开慢车的有经验的司机能在开快车时击败新手吗?
我们把生产主管伊桑放在一辆现代i20n上,看看他是否能在一辆动力远不如亚历克斯的标准版汽车上击败亚历克斯设定的时间

我们不确定“所有的齿轮,没有想法”这一术语是否真的适用于现代高性能汽车。这些天来,他们中的很多人都是如此容易接近,以至于我们一直在想,一个相对缺乏赛道驾驶经验的人是否可以进入并完成一些值得尊敬的圈速。
为了检验这一点,我们制定了一个计划。进入新时代现代i20 N我们安装了Ethan Smale,我们的生产负责人,他对驾驶一点也不感兴趣。他被派往威尔士的兰多赛道,以确定一个炎热的圈速,CT总编辑亚历克斯·克尔斯滕的任务是击败他。在另一款配备1.0升直列三缸发动机的i20中。
它可能有一个涡轮增压器,但这种温和的混合动力三重仍然远远低于i20n的1.6,生产118马力。另一方面,N有利于202bhp,由于增加了机械限滑差速器,该动力将以最小的波动进入停机坪。
i20 N也更低、更硬,并且安装在更宽、更粘的轮胎上。换句话说,有很多工具可以帮助Ethan弥补经验的不足。为了看看N到底能做些什么,亚历克斯还尝试了两辆车中速度更快的一辆,以确定一个基准时间,与伊森的最佳努力进行比较。
我们不会破坏结局,但可以说,结局非常接近。如果你喜欢N的外观,喜欢它在赛道上的表现,那么这是一个好消息——我们将送出一个。在下面输入,您将有机会赢得一场全新的闪亮比赛现代N
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