“G42”宝马M240i配备全轮驱动、369马力的I6和尺寸合理的格栅

全新的2系列是在后轮驱动平台上,但里程最高的M240i只在后驱动

提醒我以后
宝马- 'G42'宝马M240i到来与AWD,一个369必和I6和一个合理大小的格栅-新闻

新的2系列逃脱了宝马他对巨型肾形格栅的痴迷。正如我们所料多亏了一些人一年前泄露的两组照片但总的来说,与即将推出的F22 2er相比,它还是相当挑剔的。

与两系的Gran Coupe不同,这款车没有使用宝马1系和各种Mini车型使用的前轮驱动“UKL”。相反,G42采用的是精简版的“CLAR”(集群架构)系统,该公司构建的几乎是其他所有系统。

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它比水流小得多四大系列,但比旧的2系列要大一些。它比旧的长105毫米,宽64毫米,比E46 M3大一点。所有车型的履带宽度都有所增加,里程最高的M240i xDrive的履带宽度增加最大,前为63mm,后为35mm。

我们得到了大部分的关键数据M240i几周前。它由一个3.0升的“B58”直列6涡轮发动机提供动力,可产生369马力,并独家连接到一个全轮驱动系统,以4.3秒的速度实现0-62英里/小时的速度。我们仍在为后置驱动版本的出现祈祷,但xDrive M240i至少被调整为良好的后置倾斜。大多数时候,前轮都没有动力。

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从发射开始,该系列将是一个简单的,只有另外两个衍生品在M240i下面。其中一款是182马力,221磅英尺220i,使用直列四缸汽油发动机;另一款是188马力,295磅英尺220d,使用直列四缸温和混合柴油发动机。这两款后置版都相当快,汽油时速达到62英里只需7.5秒,柴油时速达到6.9英里。就像M240i一样,你不能用手动的,它们只有八速自动变速箱。

在底盘方面,两系车的重量分布接近50:50,车轮轴承轻了2.7公斤,并减少了45%的摩擦,等等“lift-related”阻尼器在3系列和4系列上找到的。如果你想更进一步,M240i可以配置自适应悬挂系统,而其他两款车的选项菜单上也有更强大的M Sport刹车系统。

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内部基本上是复制粘贴工作从3和4人,这不一定是一件坏事。在那里你会发现一个12.3英寸的数字仪器群和一个10.25英寸的触摸屏信息娱乐系统。后者仍然可以通过中控台上通常非常好的iDrive拨号来控制。

想要一个吗?入门级220i售价为34980英镑,220d售价为36900英镑,M240i售价为45795英镑。该系列产品将于2020年初在英国推出。

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