新款梅赛德斯AMG SL采用V8动力,仅限全轮驱动

梅赛德斯展示了全新SL,它比任何一款前辈都更加注重动态性

提醒我以后
新款梅赛德斯AMG SL采用V8动力,仅限全轮驱动-新闻

梅赛德斯SL从来没有对成为一辆跑车特别感兴趣,但对于最新版本来说,这一切都在改变。这一次,戴姆勒已责成其AMG部门牵头开发,正如它对SLS和更近期的GT所做的那样。经过一场旷日持久的挑逗运动,包括Merc自己的“间谍射击”的发布,我们终于可以看到结果了。

梅赛德斯说,这款车的外形与GT有些相似(只要看看超长的引擎盖就知道了),但车身结构的任何一部分都没有与GT共享。SL围绕一种新型铝合金空间框架结构建造,横向刚度比GT高50%,纵向刚度提高40%。这里没有不必要的弯曲。

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您还可以获得前后双叉骨,前悬架设置具有多连杆布局,将所有五个连杆整齐地包装在每侧车轮内。与SL的前辈不同,空气悬架不在菜单上-所有车型都使用轻质回火钢弹簧与自适应减振器配合使用。

这些减震器连接在一起,可以更有效地防止车身侧倾,前面的减震器还可以将车头支撑30毫米。如果你住的地方有特别严重的减速带,那就方便了。动态拼图的最后一个部分是后轮转向,它将后轮以与前方相反的方向转动,最高可达62英里/小时,并且在高于该速度时保持一致。

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僵硬的车身外壳,巧妙的悬挂和全轮转向应该使这是迄今为止最尖锐的SL。这是一个好消息,从发布开始,梅赛德斯将只提供两个强大的引擎——一个V8引擎,呃,一个V8引擎。SL55采用熟悉的4.0升双涡轮V8发动机,适用于469bhp。这使得3.9秒的0-62英里/小时的时间和183英里/小时的最高速度成为可能。

选择SL63,您的V8引擎与之相同,但仍有577马力可供选择,将0-62英里/小时的速度降低到3.6秒,并将最高速度提高到195英里/小时。'63还包括自适应发动机支架,当V8发动机负载时,该支架会变硬,如果不是为了舒适,则会变松。有趣的是,这两款车型都是全轮驱动的,尽管后轮驱动的车型可能会进一步出现。混合动力车也在计划之中。

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自R230一代以来,可折叠硬顶车顶一直是SL最大的卖点之一。如今,织物屋顶非常好,不太需要铁皮屋顶,所以最新SL采用的是破布屋顶。整齐地说,“Z折叠”车顶没有舱盖-收回时,车顶“盖”的前部与SL“后车身”平齐。

打开或关闭三层屋顶需要15秒钟,这一过程可以以37英里/小时的速度完成。与旧的金属屋顶相比,新的设置轻了21公斤,修剪了SL的整体脂肪,同时降低了重心。尽管如此,它仍然不是一辆轻型汽车,其重量接近两吨。

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那是因为SL不是脱光的敞篷车。车内有宽敞舒适的真皮座椅(后排还有一个2+2的小座椅),11.9英寸的MBUX信息娱乐屏幕和12.3英寸的数字乐器群。

现阶段的定价有点未知,尽管我们可以非常肯定,在2022年之前,我们不会在英国公路上看到任何定价。在某个时刻,我们也将看到一个全新的AMG燃气轮机基于相同的平台,虽然它将更加集中比即将推出的汽车和跑车只,我们的同事在汽车快车报告,因为SL是GT跑车的间接替代品。

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