看这铃木撞车的方式,以一个零星NCAP评级

拉丁NCAP对南美市场铃木班尼路的测试获得了零分

提醒我以后

碰撞测试再次凸显了不同市场不同安全标准的风险。早在2016年,Euro NCAP测试了铃木班尼路,虽然超级迷你是一个公平的阶级领袖的方式,它也不太糟糕。它获得了四颗星(可选安全包)和三颗星(没有安全包)。另一方面,南美市场版本?最近拉丁语NCAP测试的时候,分数是星星。

进一步细分为四类,成人乘员得分为20%,儿童乘员得分为17%,行人冲击得分为65,安全辅助系统得分仅为7%。欧洲版本的安全包得分分别为85、73、65和43%。

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NCAP的标准会随着时间的推移而改变,这就是为什么我们看到菲亚特Punto在后来的测试中获得了零星待遇尽管在接近最初发行时获得了合理的分数。然而,对班尼路来说,主要的因素是在拉丁NCAP测试的汽车上的安全设备,或者更确切地说,缺乏。

这个版本的班尼路标准配备了两个安全气囊,而欧洲的同类车型还配备了前后侧头安全气囊以及前面的侧胸安全气囊。在测试的车上,它们只是可选的。

这一糟糕的7%的安全辅助评分主要是由于缺乏自动紧急制动(AEB)和电子稳定控制系统。这款去年停产的欧洲汽车将前者包括在安全包中,后者是所有车型的标准。

值得注意的是,零星班尼路在世界各地的多个市场都有销售,包括该车的制造地印度。这款车在中国非常受欢迎,自2015年推出以来,销量已达到100万辆左右。

拉丁NCAP在10月份也测试了一个丰田雅力士轿车,这是基于上一代雅力士的hatch平台。它的表现略好于班尼路,但只获得了一星评级。和铃木一样,它的标准配置只有两个安全气囊。

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