为什么我现在需要拥有一辆斯柯达Karoq

我们心爱的Karoq乘员车现在已经回家了,被换成了柴油的Octavia vRS,前者完全征服了我

提醒我以后
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在和“我的”相处了9个月之后斯柯达Karoq看到它的离开我很难过,但我很乐观,我们终有一天会重逢。这对我们的视频拍摄很有帮助,对我重新装修我的花园伟德注册也很有帮助——稍后再详细介绍。

在我们驾驶它的时间里,我们已经徒步穿越了全国超过11000英里。我们和我们的装备拍了无数张照片,从未间断过。在这些英里的过程中,它平均每加仑45英里,虽然我希望足够小心达到每加仑50英里,这是相当不错的-更小,更轻Kamiq我之前也管理过类似的数字。

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在“拥有”这一年的大部分时间里,唯一让我烦恼的是过度活跃的刷屏提醒,它每五分钟就会发出一次,即使在屏幕上还有很多内容。要让这成为唯一的缺点,就必须是一场胜利。对于像我这样的司机来说,它只是一些额外的东西,比如自动启动和加热方向盘,远离完美。

花园改造的助理

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对我来说,拥有这些斯柯达最大的好处是在日常生活中帮助了我,我非常感激它们。我一直在翻修我的花园,如果没有斯柯达Karoq和我现在的替代品,一辆柴油的奥克塔维亚vRS,我真的不可能做到这一点。两辆车都是无价的,但卡罗克帮我完成了至关重要的前半部分——拆除铁路枕木。

我的旧甲板是由大约15个铁路枕木组成的,我需要把它们绕到我的房子前面,然后储存在车库中。带他们穿过的房子是不可能的,但因为有一个访问路就在我的花园,我想出了一个巧妙的计划——把它们放在Karoq和驱动它前面的房子,拯救自己近100米的提升每一个卧铺。值得,因为不是所有人都有像亚历克斯·克斯顿那样的大枪。

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为了这次短途旅行,我们把12个人装进了卡罗克河。一个简单的铁路轨枕的谷歌告诉你,它们重约48公斤——考虑到磨损,我估计每个可能重42-45公斤。这使得总负载在半吨左右,舒适地低于有效载荷限制,但仍然是相当沉重的汽车。

虽然路程很短,但卡罗克没有摩擦,也没有敲门,这为我们节省了大量搬运重物的时间。我很惊讶,它似乎根本没有被这个沉重的负荷所困扰。

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然后,我需要一个4x2的框架,以进入到位时,这些沉睡者已采取。所以我拿了28块2.4米4x2长的混凝土块和20块混凝土块。所有这些都进入了卡罗克河,然后有几英里的路程。再次强调,汽车没有压力,不会发出任何噪音,它让所有这些材料回家的过程变得更容易。

因此,有了材料的框架家,是时候得到甲板板和随之而来的汽车的变化,上述的Octavia vRS。请在接下来的几周内关注我的欢迎文章,以及花园改造的后半部分。我打赌你肯定等不及后者了……

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